Ремонт И Тюнинг Ваз 2108 В Перми, И Пермском Крае


По всей России существуют любители тюнинга автомобилей семейства ВАЗ 2109. В большинстве случаев эти люди объединяются в интернет клубы, где они могут поделиться своим опытом, научиться или научить чему-то новенькому в области ремонта и тюнинга автомобилей! Сообщества такого рода возникают благодаря интернету, если быть конкретнее, то это сайты и форумы соответствующей тематики в глобальной сети. Пермских любителей тюнинга и ремонта ВАЗ как раз входит в состав таких сайтов, при создании сайта преследовалась только самая благополучная цель - объединение людей, знаний этих людей в одно единое целое, которые раскиданы по всему Пермскому краю, в частности в городе Кунгур, Чусовой, Березовка и многие другие. Судя по показателям статистики, к сайту за небольшой период времени присоединилось уже сто с не большим автолюбителей тюнинга и ремонта ВАЗ. На сайте можно побеседовать с одним из великих мастеров авто подвески, в частности стоек не только Перми, но и даже России, по-моему мнению ему место в буржуйских компаниях по изготовлению подвески типа bilstein, но он патриот и остается с нами в Перми. Марсиянин – человек имеющий свой автосервис, очередь к которому в автосервис можно сравнить разве с очередью к губернатору города Пермь. Доменное имя сайта состоит из трех несущих слов: зубило, клуб и 59. Прозвище зубило девятка получила еще в 90-х годах, когда сходила с конвеера ВАЗ так и зовут ее по сегодняшний день. Узнать о причине сравнивания ВАЗ 2109 и ее семейства со столярным инструментом, можно узнать из статьи "Почему zubilo или за что Девятку (ВАЗ 2109) прозвали зубилом! ". Про слово клуб объяснять особо нечего, думаю всем понятно то, что клуб - это общество людей со схожими интересами. Ну, а две заветные буквы 59 несут в себе два заветных слова – Пермский край. Все данные на размещенные на сайте принадлежат его автору. Все статьи от теории до практики написаны на собственных ошибках и начинаниях. Расскрыта технология установки электрических стеклоподъемников заместо ручных на автомобиле ВАЗ 2108 - не возможное возможно! Также раскрыты секреты улучшения, как скоростных, так и аэродинамических возможностей автомобиля, которые достигаются за счет изменения отдельных деталей автомобиля Форум зубиловодов хоть и был создан относительно недавно, но не смотря на этот короткий срок на авто форуме уже обсуждено более 200 тем тюнинга и ремонта. Довольно активно в данный момент ведется беседа о эволюции карбюраторной и восьми клапанной ВАЗ 2108 и ей подобных в шестнадцати клапанный инжектор. Этот вид тюнинга на сегодняшний день является одним из популярных, т. к. Такая переделка позволяет поставить турбину на автомобиль. В большинстве случаев пеерход на 16 valve осуществляется с целью перехода на турбированный двигатель Турбина – это предел возможностей тюнинга двигателя семейства девятых. Ведь турбина - это то о чем мечтает каждый автомобиль, это предел тюнинга двигателя и максимальная мощность одновременно Болшой головной болью и причиной того, что многие не берутся за данную модификацию - это большая работа с переоформлением документов Существует такая метафора, что поставить на учет переделанный ВАЗ 2108 8v карбюратор в 16 инжектор практически не реально, но на авто форуме есть, такой человек, который сделал все это официально и относительно за не большие сроки, всего неделя!
Новости в мире автомобилей: http://autosaity.ru