Советы По Ремонту Передней Подвески Nissan Note
Приветствую всех автолюбителей, от лица владельца Ниссан Ноута, хочу рассказать про свой опыт ремонта передней подвески Енота. Надеюсь, моя статья поможет всем автомобилистам.
Ниссан Ноут мой автомобиль, которым я владею уже несколько лет, который радует меня, помогает жить и зарабатывать деньги.
Каждый автолюбитель сталкивается с проблемой недостатка информации по обслуживанию и ремонту своего автомобиля. И я не исключение и по этому решил поделиться своим опытом в этом не легком деле.
Передо мной встал вопрос - ремонта передней подвески, так как стали доноситься сильные стуки при переезде неровностей на дороге.
Этот ремонт, был для меня очень не прост, и не только для меня, любой владелец Ниссана согласиться со мной, у автомобилей Nissan очень сложная подвеска. А точнее, самое сложное, это подбор запасных частей элементов подвески.
И так, задача : замена нижних рычагов передней подвески, и замена сайлентблоков подрамника!
Первое с чем я столкнулся - нижние рычаги передней подвески на Ноуте меняются только в сборе!
Да и к тому же стоимость одного оригинального рычага в сборе (в нём запресованны два сайлентблока и шаровая опора) - стоит он не очень дешёво: 8 000 рублей за один. А их надо два. Для моего бюджета это слишком много!
Начал искать более дешевые варианты, но без ущерба качества и соответственно безопасности моего автомобиля. Долго читая форумы Енотоводов нашёл для себя много полезной инофрамации побора запсных частей. Оказывается, аналоги нижних рычагов передней подвески покупать ни в коем случае не стоит! Не смотря на их заманчивую цену 2 -2.5 т. р. в отличии от оригинального 8 т. р.
Это ложная экономия, которая в скорем приведёт Вас к повтороному реомонту или замене рычагов, так как такие рычаги очень плохого качества, как и сам метал изделия, так же и качество самой резины сайлентблоков.
Я стал действовать по схеме:
Купил отдельно исключительно сайлентблоки фирмы Лимфрдер, так как они по отзывам Енотоводов отличного качества, привосходящие даже оригинальные сайлентблоки, и отдельно шаравую опору JBJ.
В автосервисе мне всё удачно запрессовали, всё встало на свои места как и надо, а так же сайлентблоки VTR в подрамник, которые ещё подходят на Рено Логан. Работа усложняется снятием подрамника, приходится откручивать, а потом прикручивать на место, множество деталей. Но хорошие специалисты за пару часов с этой работай справятся.
Весь ремонт с запчастями мне обошлись в разы дешевле, чем ставить всё оригинальное, да и качество всех деталей: сайлентблоков и шаровых опор, не чуть не уступают оригинальным (проверенно большим количеством Енотоводов).
Все номера запчастей и цены на них, можно найти на странице - ремонт подвески на Ниссан Ноуте
В общем я доволен получившемся результатом ремонта подвески на моём Ноуте. Надеюсь, мой опыт поможет ещё кому-нибудь! Всем удачи в ремонте.